本報訊  5月中旬，暨陽公司、利港公司、皋張公司、驥江公司、博聯(lián)公司、博泰公司等分別在江蘇渡22號、靖渡23、皋張渡4號、利渡9號、博聯(lián)四號堆場、江蘇躉51號開展了“提升基層應(yīng)急能力，筑牢防災(zāi)減災(zāi)救災(zāi)的人民防線”為主題的消防應(yīng)急疏散演習(xí)。

      12日上午9:30，暨陽公司的江蘇渡22號船模擬甲板部位的某汽車因電氣線路老化引發(fā)火災(zāi)。水手在巡回檢查中發(fā)現(xiàn)火情后，迅速按響甲板警鈴后，并對駕駛室大聲報告。船長隨接將著火車輛置于下風(fēng)位置，通過高音喇叭喊話并鳴放聲號并拉響火災(zāi)聲號，發(fā)布船舶火災(zāi)動態(tài)信息，同時，輪機(jī)員啟動消防泵配合，水手立即展開水龍帶到著火點4米處對著火部位進(jìn)行沖水降溫滅火。經(jīng)過大約5分鐘的施救，成功將火情控制。緊接著，船組模擬航行過程中一名旅客意外落水，水手及時發(fā)現(xiàn)后報告當(dāng)班駕駛并向落水者拋擲救生圈，用竹篙及時將落水旅客救上船，水手立即展開急救措施。


       9：30，當(dāng)…當(dāng)…當(dāng)…當(dāng)…當(dāng)…”一陣急促刺耳的警鐘聲響起，利港公司9號船的一名水手抱著滅火器奔向船艏 ，另外兩人迅速拋開水龍帶，接好消防栓，對準(zhǔn)那濃烈的煙霧開始噴水。短短8分鐘，一輛貨車因電瓶線路老化引起油路著火的險情被成功消除。

      9:40，皋張渡4號渡船按時到達(dá)長江FB3號紅浮下游南側(cè)寬闊水面，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，參演人員合理編組、全身投入，模擬了突發(fā)火警、旅客疏散、人員落水的處置演練，現(xiàn)場展示了船員應(yīng)對危機(jī)的處置技能。

      10：00，“靖渡23”水手在甲板巡檢，突然發(fā)現(xiàn)船艉一輛汽車發(fā)生“火警”，隨即大聲呼喊并敲響火情警鈴。當(dāng)班駕駛接到火情報告后，立刻發(fā)出火災(zāi)警報并上報海事交管，同時將失火部位調(diào)整至下風(fēng)口。按照應(yīng)急預(yù)案，全體船員迅速投入戰(zhàn)斗。一名水手手持滅火器奔向著火位置進(jìn)行滅火；另一名水手對旅客進(jìn)行安撫和疏散，幫助旅客穿著救生衣。但火勢較大一時難以撲滅，機(jī)艙及時打開消防泵，四名水手手持水龍帶，兩條水柱瞬間噴向火源。當(dāng)班駕駛一邊積極指揮自救，一邊向海事交管部門匯報自救情況，同時向其他船舶進(jìn)行呼叫救助。10:08，“江蘇渡22”接到消息后立即前來，兩船水手迅速帶好纜繩，鋪設(shè)階梯及安全網(wǎng)，將“靖渡23”旅客全部撤離。10:10，大火被撲滅，經(jīng)檢查確認(rèn)無復(fù)燃可能。


      14：20，博聯(lián)公司在四號堆場舉行儲煤自燃事故專項應(yīng)急演練。正在裝車作業(yè)的鏟車工張海濤突然發(fā)現(xiàn)西邊堆場五區(qū)一煤堆濃煙滾滾，立即用對講機(jī)向當(dāng)班調(diào)度匯報，調(diào)度印九鵬分別向公司領(lǐng)導(dǎo)、安環(huán)部匯報堆場煤炭自燃情況；孫月星則通知鏟車班部分作業(yè)人員5人、輔助工3人趕往5區(qū)事故所地堆場，鏟車工張海濤、洪濤二人駕駛裝載機(jī)前往西區(qū)六圩港池東首鏟運泥土，運輸班駕駛員及輔助工陸建榮、李才龍拿來滅火機(jī)，徐天樺、馬澤磊分別將已貯滿水的灑水車及2#挖機(jī)開至事故現(xiàn)場，由于自燃已起明火，陸建榮等人分成二組，使用滅火器對明火進(jìn)行撲滅，馬澤磊動用挖掘機(jī)對燃煤區(qū)域進(jìn)行機(jī)械挖斷隔離，防止煤炭自燃的蔓延與擴(kuò)散，徐天樺使用灑水車高炮，對煤堆自燃處進(jìn)行噴水降溫，一切按預(yù)案應(yīng)急步驟有條不紊進(jìn)行，忙而不亂。


      21日上午10點，博泰公司在江蘇躉51號上組織開展了一場消防應(yīng)急演練。此次演練以車間為單位，以青年員工為主，要求老員工充分發(fā)揮以老帶新的作用，實地操作，教會使用，在使用滅火器和消防水同時滅火的過程中，都顯示出小組統(tǒng)一性和協(xié)調(diào)性，速度快、滅火準(zhǔn)，技能動作規(guī)范。